HOT ! ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン

ND ロードスター用カーボンシフトノブです。
ネジ部はM10×1.25です。
サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。
それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。
純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。
ですが注意点あります。
形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。
動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。
その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。
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美品 italvolanti IMOLA イタルボランテ イモラ φ35 極上品。
カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。
momo 34パイ ３スポークステアリング。
NARDI トリノ ステアリングハンドル（ボスおまけ）。
同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。
モトリタ３７センチハンドル。
MOMO JET モモ　ジェット　φ32 小径ステアリング カーボン 正規品。
NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。
35.5パイ ウッドステアリング 3スポーク ディープコーン。
ナルディ NARDI ガラ ステアリング35cm FET/ホーンボタン/MOMO。
純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。
ナルディ クラシック 36パイ ブラックレザー 美品 ホーンボタン付き。
MOMO　リーガル　ステアリング。
オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。
M6618 NARDI ナルディ ハンドル。
MOMO Super INDY ステアリング 310mm。
純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。
送料無料即日発送 Personal ジウジアーロデザイン パーソナル 希少モデル。
希少 E85 オートクルーズコントロールスイッチ。
停車時のギヤ入れも同様です。
ゲノバ　ハンドル。
omp ステアリング　ステアリングボス。
走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。
MOMO小径ステアリングCORSE 3スポーク32Φ？。
モモダークウッドハンドル 4本スポーク フルパッド付き。
普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。
希少NARDI〔ナルディ〕ラリー33ΦFET刻印あり正規品　美品